Предотвратяване на неблагоприятни явления в машини за фуражни пелети

1. Частиците имат аксиални или радиални пукнатини и скоростта на пулверизация е висока, което води до ниско производство. Причината за това явление е, че температурата на темпериране не може да бъде достигната и степента на узряване на материала е лоша. Температурата на темпериране трябва да се повиши, за да се увеличи количеството пара по време на темперирането; Възможно е също режещото острие да е разположено далече и да е тъп, което води до скъсяване или разкъсване на частиците, вместо да се отрязват;
2. Повърхността на частиците не е много гладка и скоростта на пулверизиране е висока, което може да се дължи на малкото съотношение на компресия на пръстеновидната форма. Отворът за компресиране трябва да се увеличи за компресиране на пръстеновидната форма;
3. Повърхността на частиците е относително гладка, но твърдостта е твърде висока, което може да се дължи на голямо съотношение на компресия на пръстеновидната форма. Коефициентът на компресия на пръстеновидната форма трябва да бъде намален;
4. Когато съдържанието на влага в частиците е високо, производственият добив е нисък и често се получава запушване. Това може да се дължи на неспособността на редуцир-вентила да намали налягането или на неспособността на изпускателния вентил да източи водата. Редуцирният вентил трябва да се регулира, за да се гарантира, че налягането на парата, влизаща в климатика, е между 0.1-0.4 MPa и че дренажният вентил може да функционира като дренаж. Също така е възможно съответно да се увеличи температурата на темпериране, тъй като повишаването на температурата благоприятства подобряването на узряването на материала. Обикновено за всеки 11 градуса повишаване на температурата съдържанието на влага в материала се увеличава с около 1%;
5. Материалът на частиците варира по дължина и разстоянието на рязане трябва да се регулира или трябва да се регулира отклонението и позицията на изстъргване на материала;
6. Позицията, в която текущото отклонение между двата двигателя е голямо, трябва да регулира напрежението на ремъците на двата двигателя, за да направи напрежението възможно най-последователно